Trabajos frenéticos para evitar el desastre en la Gran Barrera de Coral

El buque encallado está en una zona de difícil acceso. | Efe

ECOLOGÍA | El barco encallado está en una zona poco accesible
Trabajos frenéticos para evitar el desastre en la Gran Barrera de Coral

* El navío chino estaba navegando por una zona restringida
* Si hubo negligencia podrían enfrentarse a cuantiosas multas
* En marzo de 2009 hubo otro vertido en la misma zona
* La Gran Barrera de Coral es patrimonio de la Humanidad

Sidney
Actualizado lunes 05/04/2010 18:55 horas


Las autoridades australianas están trabajando a contra reloj para estabilizar y contener el vertido de un buque chino que amenaza la Gran Barrera de Coral con 65.000 toneladas de carbón y 975 toneladas de carburante. La embarcación se desvió de su ruta y navegaba por una zona prohibida para este tipo de barcos.

El ministro australiano de Medioambiente, Peter Garrett, ha anunciado que creará una comisión especial para evaluar el daño causado al arrecife, y las autoridades determinarán si los armadores tienen que pagar compensación por la contaminación creada a esta zona.

Hasta el momento, el carguero ha derramado dos toneladas de combustible, que ha creado una marea negra de tres kilómetros de largo y cien metros de ancho, según fuentes oficiales.

Contener la fuga

Los expertos en salvamento han comenzado a trabajar en las zonas más cercanas al barco desde el aire, utilizando un sistema de pulverización con productos químicos para disolver el carburante, y ahora el objetivo es evitar que se produzca otra fuga de mayor tamaño. Aunque los instrumentos utilizados hasta ahora podrían limitar la propagaciónn del combustible, las autoridades marítimas indican que puede llevar varias semanas reflotar el carguero.

Además, en las próximas 24 horas se va a colocar un sistema de barreras fijas semisumergidas para aislar la mancha de petróleo y proteger así la biodiversidad de la mayor superficie coralina del mundo, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

"Nuestra prioridad numero uno es evitar que este carburante llegue a la Gran Barrera de Coral y contenerlo", declaró la jefa del Gobierno del estado de Queensland, Anna Bligh.

Accidente en la noche del sábado

El buque chino 'Shen Neng 1', que transportaba el carbón desde Queensland a China, quedó varado la noche del sábado en un banco de arena a 70 kilómetros de la costa de la turística isla de Great Kepel, a medio camino entre Brisbane y Cairns y dentro de la zona protegida de los arrecifes.

Las autoridades australianas reconocieron esta mañana que las operaciones de rescate del carguero, de 230 metros de eslora, pueden tardar varias semanas.

A pesar de que el barco continúa en un lugar de difícil acceso por los fuertes vientos y la marejada, la situación está controlada y cada vez hay menor riesgo de un desastre ecológico, aseguraron las autoridades locales.

El navío estaba en un área restringida

"Uno de los aspectos más preocupantes es que el barco aún se está moviendo en el arrecife empujado por la acción del mar y eso está causando más daño en el coral y en el casco del barco", añadió Bligh.

El Gobierno australiano ha señalado que el navío chino no debía haber entrado en el área restringida en la Gran Barrera y, además, se hallaba a 30 kilómetros de distancia de la ruta marítima más cercana.

"Se trata de una parte muy delicada de uno de los espacios marítimos más preciados de la Tierra y hay canales de paso autorizados por donde deberían haber navegado", ha afirmado indignada la jefa del Gobierno local.

A este respecto, la Policía australiana investiga un presunto delito de negligencia de Cosco, la mayor empresa de transporte marítimo de China y cuya filial Shenzhen Energy es la propietaria del "Shen Neng 1".

Investigación por negligencia

De ser hallada culpable, la compañía podría ser condenada a pagar una multa de un millón de dólares australianos(920.000 dólares estadounidenses), mientras el capitán desembolsaría otros 220.000 dólares por su responsabilidad en lo ocurrido.

En marzo de 2009, el carguero 'Pacific Adventurer' provocó en la misma zona otra marea negra de crudo y nitrato de amonio entre la isla de Moreton y el litoral de Queensland, lo que obligó a declarar como zona catastrófica varias decenas de kilómetros de playas, entre otras cosas, porque no era la primera vez que los vertidos químicos amenazan esta zona.

La Gran Barrera de Coral está compuesta por casi 3.000 pequeños arrecifes y más de 900 islas a lo largo de 2.600 kilómetros en el Océano Pacífico.

http://www.elmundo.es/elmundo/2010/04/05/ciencia/1270454416.html

Deplorable Merche ,aunque se pague una gran multa por negligencia ,ya no será lo mismo,creo que es hora de que cada gobierno proteja sus costas ,con barreras ,dentro de su juridición y que existieran los peajes y un comisariado de Verdad ,para dar paso a las naves.
Gracias cariño